油霧分離器-汽輪機(jī)油煙分離器

油霧分離器-汽輪機(jī)油煙分離器

【油霧分離器規(guī)格型號(hào)】：LFJ-ll-HB-F 【油霧分離器功率】：1.1~5.5MV
應(yīng)用領(lǐng)域

汽輪機(jī)油煙分離器又稱油煙分離器是應(yīng)用到火力發(fā)電廠汽輪機(jī)主油箱上的，軸承箱系統(tǒng)單獨(dú)加一套油霧分離器，把油煙和軸封漏汽及時(shí)排出，既防止油中進(jìn)水，又有效的防止軸承箱內(nèi)因正壓而向外漏油。

材質(zhì)結(jié)構(gòu)：

汽輪機(jī)油煙分離器主要由包括外殼、發(fā)動(dòng)機(jī)組、蝸殼、濾網(wǎng)式分離器、風(fēng)機(jī)葉輪、鋁合金材質(zhì)制作葉輪，避免了火花的產(chǎn)生，延長(zhǎng)了軸承及電機(jī)的使用-。材質(zhì)：碳鋼或不銹鋼。

24小時(shí)銷售熱線:

0518-8537 0171

汽輪機(jī)油霧分離器裝置簡(jiǎn)介：

火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為保證軸承的潤(rùn)滑、冷卻需要，需向各軸承箱供油；汽輪發(fā)電機(jī)組中，供油系統(tǒng)是保證機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要系統(tǒng)。要保證油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，須使運(yùn)行中產(chǎn)生的油霧得以及時(shí)排走和凈化，保證各軸承箱以及主油箱在微負(fù)壓狀態(tài)下，因此排油霧系統(tǒng)的好壞直接影響到機(jī)組的安全、文明生產(chǎn)運(yùn)行。 連靈動(dòng)開(kāi)發(fā)的LFJ系列油霧分離器適用于6MW~800MW的汽輪機(jī)主油箱及軸承箱上的應(yīng)用，亦可應(yīng)用各種輔機(jī)油系統(tǒng)（給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等）。

油霧分離器｜汽輪機(jī)油煙分離器｜主油箱排油霧

油霧分離器｜汽輪機(jī)油煙分離器｜主油箱排油霧

油霧分離器｜汽輪機(jī)油煙分離器｜主油箱排油霧

油霧分離器｜汽輪機(jī)油煙分離器｜主油箱排油霧
汽輪機(jī)油霧分離器設(shè)計(jì)理念：

傳統(tǒng)油霧分離器均為臥式結(jié)構(gòu)，葉輪軸與蝸殼間是動(dòng)密封，蝸殼底部易積油，葉輪軸與蝸殼間漏油極為嚴(yán)重；風(fēng)機(jī)為普通離心式風(fēng)機(jī)，不是出力不足就是負(fù)壓過(guò)大，致使油中進(jìn)水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調(diào)節(jié)元件失靈，嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全運(yùn)行。特別是由于負(fù)壓過(guò)大，大量透平油被抽出，出口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象，浪費(fèi)極大，也影響電廠的文明生產(chǎn)；同時(shí)因?yàn)樨?fù)壓過(guò)大，大量軸封漏汽進(jìn)入軸承箱后順回油母管進(jìn)入主油箱。在途中凝結(jié)成水，使透平油中帶水，油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。另一方面，傳統(tǒng)油霧分離器一般只在主油箱上安裝，沒(méi)有對(duì)軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油霧積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現(xiàn)場(chǎng)，存在火災(zāi)隱患。 針對(duì)傳統(tǒng)油霧分離器的缺陷，將其由“臥式”改為“立式”，內(nèi)設(shè)疏油回路，蝸殼內(nèi)不會(huì)積油；電機(jī)與蝸殼聯(lián)為一體，葉輪軸與蝸殼間由動(dòng)密封改為靜密封，使得密封變得容易可靠；由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu)（節(jié)流孔板結(jié)構(gòu)），油霧分離效果得到根本改善，符合文明生產(chǎn)的要求；針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產(chǎn)生火花的弊端，現(xiàn)采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪，避免了火花的產(chǎn)生，延長(zhǎng)了軸承及電機(jī)的使用壽命。 在安裝上，傳統(tǒng)油霧分離器只安裝在主油箱上，沒(méi)有考慮軸承箱，這是缺陷；因?yàn)榛赜凸鼙容^長(zhǎng)，軸封漏汽進(jìn)入軸承箱后，逐漸凝結(jié)成水，油中進(jìn)水的情況相當(dāng)嚴(yán)重，所以我們?cè)谥饔拖湓酗L(fēng)機(jī)改造的基礎(chǔ)上，軸承箱系統(tǒng)單獨(dú)加一套油霧分離器，把油霧和軸封漏汽及時(shí)排出，既防止油中進(jìn)水，又有效的防止軸承箱內(nèi)因正壓而向外漏油，以保證機(jī)組安全、文明生產(chǎn)運(yùn)行。

突出優(yōu)勢(shì)

主油箱排油霧裝置優(yōu)點(diǎn)：

1、整套設(shè)備密封性能好，無(wú)任何泄漏處；
2、出力可調(diào)，保證軸承箱和主油箱微負(fù)壓運(yùn)行；
3、葉輪和外殼采用不同材料，不會(huì)產(chǎn)生火花，安全可靠；
4、采用二至三段油霧過(guò)濾分離裝置，徹底分離油霧，保護(hù)生產(chǎn)環(huán)境，達(dá)到文明生產(chǎn)；
5、整套裝置免維護(hù)設(shè)計(jì)，節(jié)約材料消耗，減輕工人維護(hù)量；
6、采用鋁合金鑄造葉輪，且出廠前經(jīng)嚴(yán)格的動(dòng)、靜平衡調(diào)試，確保運(yùn)行平穩(wěn)，噪音??；
7、根據(jù)機(jī)組功率，可選配不同功率和型號(hào)的無(wú)泄漏高效油霧分離器。
8、一備一用，可滿足電廠的安全生產(chǎn)和檢修需要。

工作原理

汽輪機(jī)排油霧裝置簡(jiǎn)要說(shuō)明：

FJ系列油霧分離器主要由高壓離心風(fēng)機(jī)、一次過(guò)濾分離器、二次過(guò)濾、三次過(guò)濾、調(diào)節(jié)（關(guān)閉）風(fēng)門(mén)及支架、返油管等輔助部件組成。
?高壓離心風(fēng)機(jī)—該型風(fēng)機(jī)風(fēng)壓高、效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，P~Q曲線平緩，葉輪采用鋁合金材質(zhì)鑄造結(jié)構(gòu)，與外殼采用不同材料，避免火花的產(chǎn)生，安全可靠。
?一次過(guò)濾分離器—內(nèi)部濾芯采用專業(yè)編織的Ω形網(wǎng)狀細(xì)絲不銹鋼網(wǎng)，該網(wǎng)分離效率高，氣阻小，可初步最大限度進(jìn)行油霧分離。
?二次過(guò)濾分離器—內(nèi)部濾芯采用與一次過(guò)濾相同的不銹鋼網(wǎng)，確保油霧完全分離。
?三次過(guò)濾分離器—采用雙漏斗形式，上部出口段設(shè)置錐體，增加煙氣與內(nèi)壁接觸面積，徹底分離油霧。
?調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)—實(shí)現(xiàn)出力可調(diào)，確保主油箱、軸承箱內(nèi)在-300Pa左右微負(fù)壓下運(yùn)行。


技術(shù)參數(shù)

主油箱排油霧裝置訂貨選型注意事項(xiàng)：

規(guī)格型號(hào) 功率（KW） 轉(zhuǎn)速（rpm） 風(fēng)量（m3/s） 全壓（Pa） 排煙管 口徑（mm） 備 注
LFJ-1-PT/FB 1.1 2800 0.23 1500 Φ89/108 可在進(jìn)出口加裝變徑管以滿足管線連接
LFJ-2-PT/FB 2.2 2840 0.30 3500 Φ108/133
LFJ-3-PT/FB 3.0 2880 0.32 4000 Φ133/159
LFJ-4-PT/FB 4.0 2890 0.385 5000 Φ133/159
LFJ-5-PT/FB 5.5 2900 0.416 7000 Φ133/159
LFJ-0.37-PT/FB 0.37 2480 0.15 950 Φ76/89 液力耦全器等輔機(jī)
注：訂貨、選型注意事項(xiàng)
1、對(duì)于100MW以上機(jī)組，主油箱采用一套，軸承箱采用一套。兩臺(tái)裝置中間加聯(lián)絡(luò)門(mén)，有利于其中一套檢修時(shí)，另一套可帶第二個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行。
2、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)配用防爆型油霧分離器，一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。
3、本系統(tǒng)為成套裝置，不能任意分開(kāi)、精減，否則達(dá)不到理想效果。

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