冷油器-列管式冷油器

冷油器-列管式冷油器

【汽輪機型號】:N(1.5~300)MW 【冷油器型號】:LY-(10~95)
應(yīng)用

冷油器是電力系--汽輪機配套使用的透平油冷卻設(shè)備,冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現(xiàn)熱交換,從而保-軸承入口油溫達到規(guī)定值,確保機組正-運行。

材質(zhì)結(jié)構(gòu):

冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路-成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。

更新日期

2021年11月08日

冷油器用途:

連云港靈動機電設(shè)備有限公司冷油器生產(chǎn)廠家,LY型冷油器是電力系--普遍使用的-種油冷卻設(shè)備,利用該設(shè)備可使具有-定溫差的兩種液體介質(zhì)-現(xiàn)熱交換,從而達到降低油溫,保-電力設(shè)備正-運行的目的,主要用于設(shè)備潤滑油冷卻、變速系-油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機的油系-、磨煤機的油系-循環(huán)冷卻等。


冷油器換芯又稱油水冷卻器制造或列管式冷油器生產(chǎn)廠家現(xiàn)場制造拍攝圖片
冷油器|油水冷卻器|列管式冷油器

冷油器|油水冷卻器|列管式冷油器

冷油器|油水冷卻器|列管式冷油器

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冷油器概述:

冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器是電力系--汽輪機配套使用的透平油冷卻設(shè)備,冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現(xiàn)熱交換,從而保-軸承入口油溫達到規(guī)定值,確保機組正-運行。 立式冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路-成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。 冷卻水流程-般為雙流程,冷油器-般為立式安裝形式,也可臥式安裝(選臥式冷油器)。

冷油器選購形式:

油水冷卻器選購(立式冷油器,臥式冷油器)-應(yīng)告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管-般選紫銅,也可根據(jù)用戶需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。

結(jié)-形式:冷油器按安裝形式,分為立式和臥式兩種;按冷卻管形式分為光管式和強化傳熱管式兩種;按冷卻管材質(zhì)分為銅管和不銹鋼兩種。需根據(jù)不同的場合、使用-能等要求進行正確選用。

冷油器故障原因分析 :

在機組的運行過程-,#1、#2、#5和#6機-次發(fā)生冷油器底部端蓋-水或者-油的故障,尤其在機組啟動或者停運過程-,故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄-全部依靠兩只O型-封圈,如果-旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位,造成間隙改變,-然引起泄-。因為該O型圈的-封面在左右兩側(cè),而不是傳-的上下兩側(cè),所以-旦發(fā)生泄-,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄-量。

經(jīng)過分析,總結(jié)了以下幾個容易引起冷油器O型-封圈間隙變化和破損的原因:

1) 機組啟動或者停運過程-,冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)-發(fā)生壓力波動,導(dǎo)致冷油器O型-封圈移動,使其出現(xiàn)泄-。

2) 機組在安裝時,如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝,將使冷油器O型-封圈的間隙出現(xiàn)異-。在運行-,如果稍微有壓力(油側(cè)、水側(cè))波動,就會造成泄-。

3) 每次-修過程-,-換冷油器O型-封圈時,因為底部端蓋位置狹小,-修-,造成安裝不便,往往出現(xiàn)冷油器O型圈被銅床壓破,近而出現(xiàn)泄-。每次-修后,水側(cè)發(fā)生泄-的概率要-過油側(cè),-加-明了現(xiàn)行的設(shè)計不便于-修以及保--修-。

冷油器進行技術(shù)改造的可行-分析 :

在冷油器底部端蓋與冷油器-間桶體法蘭結(jié)合面之間,增加聚四氟乙烯墊床,保-原來-封面不便的基礎(chǔ)上,再增加兩個-封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮-能-于銅床,所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大-封-能的要求。該措施的-施難度要遠遠小于其他措施。

冷油器進行技術(shù)改造的經(jīng)濟-分析 :

1) 每次冷油器發(fā)生泄-,-般要等到機組大、小修過程-開展-修工作,在帶傷運行的階-,增加了泄-油、水的清理工作,加大了班組的工作量。

2)冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小,所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時,-須5個人同時工作,這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。

3)-修--換油水冷卻器O型-封圈,往往產(chǎn)生很-耗材,增加了-修費用。 通過以上分析,可以-明冷油器進行技術(shù)改造的-要-以及可行-,以及-施改造后,能夠帶來的經(jīng)濟-益。列管式冷油器在改造-,可以采用逐步漸進的方法,利用機組大小修,逐步對于#1、#2、#5和#6機組的冷油器進行改造,改造-后,勢-能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟-益,節(jié)省設(shè)備的維護和-修成本。


優(yōu)缺介紹


冷油器--:

1、冷油器采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數(shù)高,單位長度熱面積大,傳熱量高。

2、油水冷卻器的結(jié)-合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定,對溫度-變及震動有良-抗力。

3、列管式冷油器裝配結(jié)-可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。

4、冷油器鋼管管束光滑-刺,-皺折,不易結(jié)塵、結(jié)垢,流體阻力低。

列管式冷油器選用換熱管冷卻管--:

1、油水冷卻器換熱管可采用0.5-0.7mm的薄壁不銹鋼管材,提高了整體換熱-能,在相同的換熱面積下,總體的傳熱系數(shù)比銅管提高2.121-8.408%。   

2、列管式冷油器管材可采用銅管或TP304、TP316、TP316L等-質(zhì)不銹合金鋼,使其具有較高的硬度,管子的鋼度也明-提高,因此,具有很強的-高溫蒸汽的沖擊-能及抗振-能。   

3、冷油器采用-質(zhì)不銹鋼管后由于管子內(nèi)壁光滑,使得其邊界層流底層厚度減薄,既強化換熱,又提高了抗結(jié)垢-能。   

4、為了消除焊接應(yīng)力,全部不銹鋼管在保護氣體-以1050℃高溫進行熱處理。   

5、列管式冷油器所有不銹鋼管均采用壓差進行泄--查,氣壓試驗至10MPa,5分鐘-壓降。   

6、油水冷卻器采用-質(zhì)不銹鋼管后抗氯離子能力強、設(shè)備造-低廉。

采用冷油器-勢:

(立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器為了汽輪機運行時保-透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥-成,可-只工作,-臺備用,如因機組油溫高或進水溫度高時冷卻-果差可同時投用,或運行-需清洗-修列管式冷油器時,可開啟備用列管式冷油器,而不需停機。

串聯(lián)冷油器和并聯(lián)冷油器的-缺- :

1、臥式油水冷卻器串聯(lián)運行的--有:冷卻-果-,油溫均勻。

2、立式列管式冷油器串聯(lián)運行的缺-:油的壓降大,-油時-法隔離。

3、冷油器并聯(lián)運行的--:油壓下降小,隔離方便,可在運行--修-組。

4、管式冷油器并聯(lián)運行的缺-:冷卻-果差,油溫不均勻。

工作原理


冷油器作用:

(立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器主要作用為冷卻潤滑油,在汽輪機以及發(fā)電機運行過程-,保持其軸承的溫度在正-范圍內(nèi)。#1、#2以及#5、#6機組主機冷油器均采為上海汽輪機廠制造,在冷油器運行過程-,頻繁出現(xiàn)底部端蓋-油或者-水的故障。在-際的-修過程-,發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因,近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施,對于冷油器的設(shè)計以及運行維護有-定的借鑒意義。

冷油器工作原理 :

閉式冷卻水通過冷油器的-部端蓋進入冷油器,然后在冷油器內(nèi)部細小的管內(nèi)流動,-數(shù)細小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定,通過隔板,冷油器間隔成若干個小的空間,潤滑油在冷卻水管外以S形流動,這樣布置可以增加有-的換熱面積,提高冷卻-果。在冷油器的底部,形成-個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈(轆管)以及銅床進行分隔與-封。

汽輪機發(fā)電機組正-運行,由于軸承摩擦而消耗了-部分功,冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正-運行,潤滑油溫-須保持-定范圍內(nèi),-般要求進入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升-般為10~15℃,因而-須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。助利冷油器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器-進行熱交換,通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的(同時由于轉(zhuǎn)子溫度較高,尤為高壓缸進汽側(cè),冷油器軸頸也向外進行熱量傳遞,所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用)。

冷油器換不銹鋼管的工藝要求 :

1、列管式冷油器換-不銹鋼管的準備:將-查合格后的不銹鋼管,按冷油器的尺寸下料,不銹鋼管要比管板長出4~5毫米,不銹鋼管兩端除去毛刺,將脹管部分打磨光滑,在兩端約50毫米處進行回火處理。

2、剔除(拆除)油水冷卻器舊銅管或不銹鋼管:選用-用半圓三角鏨子剔除,剔時注意不要損傷管板,剔光不銹鋼管,將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈,用細砂布打磨光潔,用布擦掉粉塵。

3、列管式冷油器在穿-管、脹口:管板和不銹鋼管都準備-后,可以穿-不銹鋼管,注意不-用力過-、蹩勁,對準自己的孔位裝入,-管兩端外露部分應(yīng)相等,管板孔直徑比管徑略大,約0.5毫米,不-過大或過小。不銹鋼管穿-后可用脹管器脹口,脹管時力量速度不-過大或過小,脹管長度應(yīng)為管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,脹完后兩端用沖子翻邊。

4、油水冷卻器換不銹鋼管時要-半-半的換,拆-半換-再拆另-半。

5、列管式冷油器換管過后的焊接接頭需要進行 泄--測 或者-損-測。


技術(shù)參數(shù)


選購冷油器應(yīng)告知冷卻面積等參數(shù):

1、按冷卻管形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式。

2、按冷卻管材質(zhì)分為碳鋼、不銹鋼管(TP304、TP304L、TP316、TP316L)、銅管(T2、HSN70-1、H63)等三種冷卻管。

3、汽輪機組型號

4、冷卻油量?

5、冷卻面積

6、按安裝形式分為立式和臥式兩種。

7、告知現(xiàn)場運行介質(zhì)水的氯離子含量方便管材選型(介質(zhì)氯離子含量請看下表對照)。

注:需根據(jù)不同的場合、使用-能等要求進行正確選用(或有我們-薦您使用規(guī)格)。


汽輪機冷油器型號參數(shù):

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